Navigaatio > Kirjat > Matkailu > Yritys > Etusivu > Matkailu

Teksti: Ilona Savitie

Pari viikkoa Euroopassa voi pitää sisällään vaikka parikymmentä eri valtiota. Auto kuntoon, evääksi vaatetta ja rahaa. Lomasesonkien ulkopuolella on parasta, väljintä ja ilmaston kannalta mukavinta matkustaa.

Eurooppa on pullollaan uskomattoman kauniita, pittoreskeja pikkukaupunkeja. Niihin ei valmismatkalla pääse, tai niitä ei osaa etsiä. Omalla autolla sen sijaan jokainen kaupunki, kylä ja maantie on ulottuvillasi.

Ja miten lähellä! Autolla hurauttaa Baltian läpi vaikka päivässä, ja toisen päivän aikana ollaan jo kaukana Suomen kamarasta. Pari–kolme päivää, ja autoretkikunta on keskellä Eurooppaa.

Asiapapereiksi matkalle riittävät passi, ajokortti, auto- ja matkavakuutustodistukset sekä green card eli autovakuutuksen kansainvälinen todistuspaperi. Green cardin saa omasta vakuutusyhtiöstä maksutta.

Autoon vaaditaan lisäksi kansallisuustunnus, jonka voi hankkia vaikkapa Tallinnan-lautalta. Nykymallisessa EU-rekisterikilvessä FIN-tunnus onkin jo valmiina. Viisumia ei tarvita Euroopassa, poikkeuksina ovat Venäjä, Ukraina, Valko-Venäjä ja Moldova.

Kun matkaan lähtee lomasesongin ulkopuolella, voi välttää ruuhkat, helteen ja tungoksen. Välimerellä on jo helmikuussa lempeän lämmintä, toukokuussa Italiassa on jo täysi helle. Pidä lomaviikot keväällä tai syksyllä, tankkaa auto ja lähde reissuun.

Vain meri on rajana – tai itse asiassa ei sekään: autolauttojen ansiosta pääset minne tahansa, samalla tavoin kuin Helsingistä Tallinnaan tai Turusta Tukholmaan.

Via Baltica on nykyisin turvallinen ja nopea reitti Euroopan sydämeen. Tiet ovat hyvässä kunnossa, ja miellyttäviä taukopaikkoja löytyy riittävästi. Baltian reitti on myös edullinen, sillä bensan hinta lähes puolittuu Suomen hintoihin verrattuna. Liikennepoliiseja on Baltian maissa ja Puolassa enemmän kuin Suomessa, mutta huomattavasti vähemmän kuin Venäjällä.

Sakkoja ja ukaaseja – näinkin voi käydä

Automme ikkunaan on kiinnitetty tarra: ”Pozor! Toto vozidlo je zablokováno! Achtung! Der Wagen ist Blockiert!“

Vasta nyt alamme tutkia parkkialueen ohjetaulua. Alue on tarkoitettu vain paikallisille autoilijoille.

Paikallispoliisin yhteystiedot löytyvät samasta tarralapusta kuin hurjalta kuulostava uhkalauselma. Soitto kännykällä, ja ankaran näköinen poliisipartio kiitää paikalle. Rengaslukko avataan ja sakkolapun loppusummana komeilee 1000 korunaa, reilut 30 euroa. Se on todellinen pikavoitto, tunnin mittaisesta pysäköinnistä, luvallisella paikalla, olisi riittänyt muutama koruna parkkimittariin.

Lasku on maksettava heti, mutta matkaajan lompakossa on jäljellä vain 500 tsekkiläistä rahaa. Poliisi ottaa rahat ja antaa kuitin, joka on jo valmiiksi painettu 500 korunalle.

Loppu hyvin, kaikki hyvin, ja suomalainen autoretkikunta jatkaa matkaa. Seuraavassa kaupungissa parkkiruutu valitaan hartaasti, huolellisesti kyltit tavaten.

Tietulleja ja siltamaksuja

Euroopan moottoritiet ovat uusia, leveitä ja nopeita reittejä. Monissa maissa jokainen autoilija osallistuu kustannuksiin maksamalla tietullimaksuja moottoritien käytöstä. Ruotsissa, Baltian maissa, Hollannissa, Belgiassa, Luxemburgissa, Saksassa ja Puolassa kaikki tiet, tunnelit ja sillat ovat ilmaisia.

Bulgaria:Maahan tultaessa maksetaan 2 euron vero. Bulgariasta Romaniaan kallis lauttamaksu Tonavan yli: 23 euroa kahdelta matkustajalta.

Italia: Autostradat vaativat tietullit käteisellä. Venetsiasta Itävallan rajalle 18 euroa.

Itävalta: Moottoriteillä on oltava tullimaksutarra. Lisäksi Italiasta Brennerinsolasta laskeutuminen maksaa ainakin 8 euroa, myös tunnelimaksuja.

Kroatia: Tietulleja maksetaan käteisellä heti Unkarin rajalta alkaen. Vaihda paikallista rahaa jo rajalla.

Liechtenstein: Rajalla myydään Sveitsin moottoritietarraa.

Makedonia: Maan halki matkustaminen (190 km Serbiasta Kreikkaan) maksaa muutaman tietullin, yhteensä noin 2 euroa.

Norja: Tietulleja, tunnelimaksuja ja siltamaksuja. Kalliita losseja.

Ranska:Tietullit peritään käteisellä moottoriteillä. Muilla teillä ei peritä maksuja.

Romania: Ei erityisiä tietulleja, mutta maahan saavuttaessa kerätään 6 euron vero.

Saksa: Tiemaksuja ei ole, mutta autolautta Kööpenhaminaan (auto ja kaksi henkilöä) noin 35 euroa. Samanhintaisista vaihtoehdoista autoilijalla on valittavana joko pitkä ajoreitti ja siltamaksu Odensen kautta, tai sitten paljon lyhempi ajoreitti ja lauttamaksu Puttgartenista Rödbyhyn

Serbia: Kalliit tietullit: noin 23 euroa läpikulkumatkalla Unkarista Makedoniaan.

Slovakia: Moottoriteitä varten edullinen tarra.

Sveitsi: Moottoriteille hankittava tarra, muilla teillä saa ajaa vapaasti.

Tanska: Ison-Beltin siltamaksu noin 30 euroa. Tanskan läpiajaminen maksoi meille reilusti yli 100 euroa. Päästäkseen Saksan puolelta Kööpenhaminaan on maksettava melkein 300 Tanskan kruunua. Kööpenhaminasta Ruotsiin voi myös valita reitin: siltamaksu Malmön eteläpuolelle maksaa saman verran kuin 20 minuutin lauttamatka Helsingöristä Helsingborgiin.

Tsekki: Moottoriteillä on oltava maksullinen tietullitarra. Muilla teillä ei sitä vaadita.

Unkari: Neljän päivän moottoritietarra maksaa 4 euroa, mutta Budapestista Szegediin on maksettava erillinen tietulli käteisellä.

Tankki täyteen!

Latvia 0,62

Romania 0,64

Viro 0,64

Bulgaria 0,68

Kreikka 0,68

Serbia 0,69

Liettua 0,73

Puola 0,73

Luxemburg 0,76

Tsekki 0,78

Itävalta 0,80

Makedonia 0,80

Slovenia 0,81

Slovakia 0,82

Sveitsi 0,84

Liechtenstein 0,84

Kroatia 0,86

Unkari 0,91

Ranska 1,0

Ruotsi 1,0

Italia 1,0

Alankomaat 1,13

Saksa 1,2

Tanska 1,2

Suomi 1,2

Suhteelliset bensan litrahinnat on kerätty ja muutettu euroiksi automatkoilla 2003–2004. Koska polttoaineen hinta vaihtelee nopeasti, hinnat ovat vain suuntaa-antavia.

Hyvää matkaa!